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“现在的奇瑞不需要在工装设计、厂房等方面投入太多资金。”钟师表示，奇瑞的产能其实已存在富余，资金集中用于发展新能源、智能互联、共享经济等新技术、新业务，这种概念对投资者来说比较合适。然而，即便拥有上述优势，奇瑞却仍迟迟未能完成股改。究其原因，钟师认为，当前汽车产能过剩，传统车企价值太低。同时，目前市场情况并不乐观，原本打算掏钱的企业犹豫了。

11月4日，桂林航空对网传有非机组成员进入驾驶舱拍照一事作出回应。桂林航空发布《关于乘客进入飞机驾驶舱的事件说明》称，桂林航空在11月3日接到网友举报关于“一名乘客进入飞机驾驶舱”一事，对此高度重视，随即成立调查小组并启动内部调查程序。声明称，经核实，该事件发生于2019年1月4日桂林航空GT1011桂林-扬州航班。桂林航空时刻将旅客安全放在首要位置，对于任何有可能威胁航空安全的不当且不专业的行为均坚持“零容忍”。根据中国民用航空局及桂林航空的相关管理规定，针对机长违反民航规章让无关人员进入驾驶舱的行为，桂林航空决定对当事机长处以终身停飞的处罚，对于涉事的其他机组成员处以无限期停飞并接受公司进一步调查。

报道称，以血液检测初创公司Grail Inc．为例，该公司今年5月完成一波3亿美元的增资，来自9个投资机构，全部来自香港和中国内地。报道称，来自中国的投资者正积极协助欧美的制药、设备及诊疗公司，进行大规模的投资。据Delogic的资料显示，今年到目前为止，上述类型公司获得的投资金额达136亿美元，首次公开募股（IPO）集资金额19亿美元，是20年以来同期第二高水准，仅次于2005年。

有统计数据显示，6月平均每天就有2家网贷平台出现问题。而到了7月，理财帮（ID：banglicai）帮主此前统计，仅上旬就有近30家平台跟着倒下，问题或为提现困难，或为跑路和经侦介入。看着行业陷入风波之中，包括广州、上海等地的互联网金融行业自律组织也开始发文呼吁，希望问题平台“不跑路”、“不失联”。

也有其他品牌并不看好一味鼓吹性价比的模式。在荣耀10的发布会上，当被问到对于印度市场的看法时，荣耀总裁赵明坦言，荣耀不会在当地采用性价比模式来发展。“之前在印度市场，几乎没有厂家赚到钱，我们也一直在思考到底用什么样的模式去运营。只要价格够低，销量绝对有保证，但是这没有办法建立起品牌。”赵明评价称。

北京市某事业单位员工阮筠（化名）一直和朋友合租两室一厅，每月房租占了她几乎一半的收入。“最近两年房租涨得飞快，超过工资涨幅。”阮筠介绍，2015年她租一间卧室要2300元，现在已经涨到3500元了。“我平时社交、吃穿也要花钱，基本一个月剩不下多少钱，是‘月光族’无疑了”。